أولاً، لنشرح بإيجاز ماهية تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID). RFID هو اختصار لـ "تحديد الهوية بترددات الراديو" (Radio Frequency IDification). الجميع على دراية بها، أي تحديد الهوية بموجات الراديو. إنها تقنية اتصالات لاسلكية تستخدم إشارات الراديو لتحديد هدف محدد، ثم قراءة وكتابة البيانات المرتبطة به دون الحاجة إلى تحديد اتصال ميكانيكي أو بصري بين النظام وهدف معين. بالحديث عن هذا، يجب أن يكون الجميع فضوليًا، ما هي فائدتها؟ بطبيعة الحال، استخداماتها كثيرة، دعونا نتحدث عن تطبيق تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو في إدارة مواقف السيارات الذكية.
تطبيق نظام إدارة مواقف السيارات الذكية بتقنية RFID
RFID في تطبيقات إدارة مواقف السيارات الذكية
تقنيتان رئيسيتان
حاليًا، من التقنيات الشائعة في أنظمة إدارة مواقف السيارات الذكية استخدام بطاقات IC الحثية والتعرف على الصور كوسيلة إدارة، مع مفاتيح تحكم عن بُعد بالأشعة تحت الحمراء، وإنذار ضد السرقة، وميزة تحديد الاتجاه العكسي. وقد طُوّر هذا النظام بالتزامن مع ظهور تقنيات تعريف جديدة، مثل بطاقات IC، وبطاقات تعريف RF عن بُعد، والتعرف عن بُعد. ويتجاوز هذا النظام عيوب البطاقات المغناطيسية وتقنيات الباركود، ويتميز بعمر افتراضي طويل، وسهولة استخدام، ومقاومة للتلف، وسرية عالية، مما يرتقي بالإدارة الذكية لمواقف السيارات إلى آفاق جديدة.
بطاقة IC الحثية مع تقنية إدارة التعرف على الصور، تدعم نوعين من أجهزة القراءة عن بُعد وعن قرب، وتدعم وضعي عمل البطاقة الدائمة والمؤقتة، مع ميزات التعرف الآلي وتخزين السجلات وغيرها، مما يمنع فقدان الأموال. بفضل استخدام هذه التقنية مع بطاقة IC للمقارنة البيانية، تحقق هذه التقنية الغرض من السيارة المضادة للسرقة.
تقنية RFID ونظام مواقف السيارات الذكي: أكثر أمانًا وموثوقية
بالإضافة إلى ذلك، تتوافر حاليًا تقنية شائعة في هذا المجال: تقنية تحديد هوية بطاقات الترددات الراديوية غير التلامسية. تتميز هذه التقنية بمزايا تقنية بطاقات IC، من حيث السرية العالية، وعدم إمكانية تزويرها، وإلغاء عملية تمرير البطاقة، وتحسين سرعة التعرف. ونظرًا لعدم وجود جهاز ميكانيكي نشط في نظام التعريف، فقد تم القضاء على مشكلة البطاقات العالقة، مما أدى إلى تحسين موثوقية النظام.
في مواقف السيارات ذات الرسوم، تُعدّ موثوقية نظام التعريف ضمانًا لموثوقية الموقف. لذلك، تُعدّ بطاقة التعريف اللاسلكية للقراءة فقط، والتي تعمل بتقنية الترددات الراديوية، تقنية تعريف مثالية في نظام إدارة مواقف السيارات. ووفقًا لعملية تصنيع بطاقة التعريف، تُقسم بطاقات التعريف غير التلامسية إلى بطاقة تشتت خلفي وبطاقة موجة صوتية سطحية؛ ووفقًا لمدى التعريف، تُقسم إلى بطاقة ترددات راديوية قصيرة المدى وبطاقة ترددات راديوية طويلة المدى.
تستخدم بطاقات الترددات الراديوية قصيرة المدى تقنية التشتت الخلفي، ويتراوح نطاق التعرف عادةً بين 0.3 و0.6 متر. ونظرًا لقصر مسافة التعريف، يُطلب من حامل البطاقة تقديم بطاقة التعريف أمام جهاز قراءة البطاقات. أما بطاقات الترددات الراديوية طويلة المدى، فتعتمد على تقنية الموجات الصوتية السطحية المتقدمة، مما يُوسّع نطاق التعرف على البطاقة ويُحسّن سرعة التعرف، مما يُعزز مزايا تقنية التعريف بدون تلامس. ويمكن التعرف على بطاقة السيارة على نطاق واسع.
علاوة على ذلك، بفضل تقنية التعريف عالية السرعة، يُمكن التعرف عليه حتى عند السرعة العالية عبر جهاز قراءة البطاقات. وتُشير سجلات التشغيل لسنوات إلى أن معدل التعرف الفعال يقترب من 100%.
من خلال التقنيتين المذكورتين أعلاه، يمنع نظام إدارة مواقف السيارات الذكي بشكل فعال الأضرار والتدخلات التي تسببها العوامل البشرية في إدارة مواقف السيارات، ويحقق الإدارة العلمية الذكية للمبنى ومواقف سيارات المجتمع العقاري، ويمكنه التحكم في خسارة التكاليف، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وضمان سلامة المركبات.
تطبيق نظام إدارة مواقف السيارات الذكية بتقنية RFID
وضع الإدارة
يعتمد نظام إدارة مواقف السيارات الذكي على مبدأ "سيارة واحدة، بطاقة واحدة، وبطاقة واحدة"، أي أن جميع معلومات السيارة، من لحظة دخولها إلى الموقف وحتى مغادرتها، مرتبطة برقم هوية البطاقة. باستخدام هذا الرقم، يمكننا جمع معلومات مثل المستخدم، وطراز السيارة، ولوحة ترخيصها، ولون السيارة وصورتها، ووقت دخولها وخروجها، ومدة ركنها، ورقم موقفها المخصص، ومسار الركن، والرسوم المستحقة، وغيرها، في قاعدة بيانات موحدة لسهولة الوصول إليها وتخزينها.
بهذه الطريقة، يتم بناء إدارة الشحنة، وإرشادات وقوف السيارات، وتحديد هوية السيارة، ومعلومات نظام مراقبة السلامة على نفس منصة البيانات، بحيث يمكن دمج الأنظمة الفرعية بشكل فعال في نظام إدارة مواقف السيارات الذكي الموحد.
نظام إدارة مواقف السيارات الذكي عبارة عن شبكة حاسوبية تتكون من نظام إدارة ونظام تعريف قنوات. يعتمد بروتوكول اتصالات الشبكة على بروتوكول TCP/IP. يستطيع النظام تحديد وجمع وتسجيل بيانات مركبات النظام (المركبات ذات لوحات الترخيص الإلكترونية) الداخلة والخارجة من موقف السيارات، والمركبات غير التابعة للنظام (المركبات غير التابعة للنظام) بشكل فعال ودقيق وذكي. يقوم النظام بتحميل البيانات ومعالجتها، وعند الحاجة، استكمالها بالتدخل اليدوي المناسب لتجنب آثار الأحداث غير الطبيعية (مثل دخول المركبات غير التابعة للنظام)، وضمان كفاءة النظام في إطلاق المركبات بذكاء.
بالنسبة لنظام ركن السيارة الذكي، يجب أن تكون حساسيته أعلى، وقابليته للتكيف أكبر، وتركيبه بسيطًا، ولا يتأثر بتغيرات الطقس. يضمن النظام مراقبة مستقرة وموثوقة للسيارة في أي بيئة. كما أنه سهل الاستخدام، ولا يحتاج إلى صيانة، وذو تكلفة معقولة.
يجب أن يكون جهاز تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) قادرًا على التواصل مع بطاقة المركبة الإلكترونية عند مرور المركبة بالسرعة الطبيعية. يجب حفظ معلومات الوقت والمكان وبطاقة المركبة وتعليمات إرسال مركز معالجة البيانات للمركبة محليًا؛ ويجب أن يقوم النظام باختبار ذاتي دوريًا للكشف عن الأعطال. بعد الاختبار الذاتي، يتم تحميل حالة عمل المعدات في الوقت المناسب إلى مركز تشغيل النظام؛ بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها أو استعادة الطاقة، يُعاد تشغيل النظام تلقائيًا لضمان عمل موقف السيارات بشكل طبيعي واكتمال نقل البيانات؛ هيكل البرنامج مُجزأ؛ ويمكنه تلبية متطلبات معدات التحكم في حركة المرور وواجهة المراقبة للمعدات (مثل البوابات، وإشارات المرور، والمقاييس الإلكترونية، وأنظمة التقاط الصور، وما إلى ذلك).
تعتمد عملية تشغيل نظام إدارة مواقف السيارات على عملية ركن العميل واستلام السيارة. يتركز سير عمل موقف السيارات دائمًا على تدفق مركبات المستخدم التي تدخل وتخرج من موقف السيارات. ينقسم مستخدمو مواقف السيارات عمومًا إلى فئتين: مستخدمون مؤقتون ومستخدمون ثابتون. عندما تدخل السيارة إلى منطقة وقوف هوائي موقف السيارات/تخرج منها، يتبادل الهوائي المعلومات مع بطاقة التردد اللاسلكي للسيارة بطريقة اتصال الميكروويف، ويقرأ المعلومات ذات الصلة بالسيارة من بطاقة التردد اللاسلكي، ويحدد بطاقة التردد اللاسلكي تلقائيًا، ويحدد ما إذا كانت بطاقة السيارة فعالة وقانونية، يعرض كمبيوتر التحكم في المسار رقم لوحة الترخيص المقابل لبطاقة التردد اللاسلكي والسائق والمعلومات الأخرى؛ يخزن كمبيوتر التحكم في المسار تلقائيًا المعلومات المتعلقة بالوقت والمركبة والسائق في قاعدة البيانات، ويصدر الكمبيوتر أحكامًا بناءً على معلومات فريدة لاتخاذ قرارات بشأن الإصدار أو الحظر.
بالمقارنة مع مواقف السيارات التقليدية، لا يقتصر نظام إدارة مواقف السيارات الذكي على الحفاظ على وظائف مواقف السيارات التقليدية فحسب، بل يعتمد أيضًا على وسيط الشحن الأصلي لتحسين إدارة الموقف، ويختار بطاقة التردد اللاسلكي كوسيلة لإدارة الموقف الذكي. من خلال تحليل الطلب، يتم توضيح وظائف نظام إدارة مواقف السيارات الذكي، ثم يُقترح التصميم الهيكلي له.
بالنسبة لمجموعات مستخدمي موقف السيارات، تم تحليل وتصميم سير عمل دخول وخروج المستخدمين المؤقتين والمستخدمين الثابتين لتحقيق وصول المستخدمين الثابتين إلى موقف السيارات دون توقف.
مع تقدم العلوم والتكنولوجيا وتطور الحضارة الإنسانية، يتزايد استخدام أنظمة إدارة مواقف السيارات الذكية في المجمعات السكنية والمباني التجارية الكبيرة ووحدات العمل. ومع ذلك، تزداد متطلبات الناس لإدارة مواقف السيارات، ويتطلعون إلى أساليب إدارة أفضل وأكثر أتمتةً وسهولةً وسرعةً.
لإدارة مواقف السيارات التقليدية عيوبٌ عديدة، منها ارتفاع تكاليف الإدارة، وكثافة العمالة، وانخفاض كفاءة الخدمة، وخسارة رأس المال، وحوادث سرقة السيارات الخطيرة. كما أنها لا تضمن دخل المستثمرين وسلامة المركبات المتوقفة، مما يُعيق تطوير أعمال مواقف السيارات بشكل كبير.
لا يقتصر دور نظام تحديد الهوية بموجات الراديو الذكي (RFID) على تحسين كفاءة العمل، وتوفير الموارد البشرية والمادية، وخفض تكاليف التشغيل، ومنع الموظفين من بيع رسوم احتيالية، بل يُعزز نظام الإدارة بأكمله من الأمان والموثوقية. يشمل ذلك تحديد هوية السائق، ومقارنة صور المركبات، والتوجيه التلقائي لمواقف السيارات، وإمكانية الوصول إلى المركبات، وتتبع مواقف السيارات وإدارة الرسوم، والاستعلام عن معلومات المركبة وطباعتها في أي وقت.
شبكة IPv6 مدعومة
فئات المنتجات
