ونقل التقرير عن فرانس برس قوله إن نوعين من بطاقات المترو التي ستطلق يطلقان عليها اسم "البطاقة المجانية + الممر" و "بطاقة السفر السهلة" ، والتي يمكن استخدامها لنقل مترو الأنفاق والحافلات والترام (باستثناء المسار السريع) ، باريس الإقليمية السريعة RER (1 و 2 المناطق فقط) ، التلفريك والحافلات المؤدية إلى المطارين الرئيسيين.
سيتم إطلاق "بطاقة مجانًا + جواز السفر" في أكتوبر 2019 وهي مناسبة للأشخاص الذين يستخدمون وسائل النقل العام بشكل متكرر ولكن ليسوا كافيًا لشراء بطاقة مرور. هذا النوع من البطاقات يشبه إلى حد كبير بطاقة المرور العادية ، ولكنه ليس اقتطاعًا في الوقت المناسب في الشهر ، ولكنه يعتمد على السفر الفعلي للمسافر خلال شهر واحد والشهر الثاني. لذلك ، فإن بعض المعلومات الشخصية ، وخاصة شهادات الحسابات المصرفية ، تكون مطلوبة عند التعامل مع البطاقة.
سعر تذاكر مترو الأنفاق باريس حاليا مختلفة. السعر الذي تشتريه السيارة من السائق بشكل مؤقت هو 2 يورو (حوالي 15.63 يوان) ، وسعر الشراء الذاتي على الماكينة هو 1.9 يورو ، وشراء 10 أكوام من التذاكر هو 1.49 يورو لكل تذكرة. سعر الرحلة الواحدة "بطاقة + المرور المجانية" هو 1.49 يورو ، ويأمل اتحاد النقل في باريس الكبرى جذب المستخدمين.
سيتم إطلاق بطاقة Easy Travel Card في أبريل 2019 للأشخاص الذين يستخدمون وسائل النقل العام من حين لآخر. يمكن القول أن الاستبدال الرسمي للتذاكر الورقية هو "بطاقة تمرير سهلة". بطاقة مترو الأنفاق هذه تشبه إلى حد بعيد أويستر كاردي لونتر في لندن ، إنجلترا. بطاقة المترو مجهول ، ويحتاج إلى 2 يورو لشراء واحدة ، والتي يمكن إعادة شحنها في كل محطة مترو أنفاق.
ومع ذلك ، قال التقرير إنه على عكس تذكرة مترو أنفاق لندن ، عندما لا يتم استخدام الراكب ، لا يمكن استرداد التذكرة ولا يمكن استرداد رصيد البطاقة. أوضحت رابطة النقل الكبرى في باريس أن "بطاقة المرور ليس لها تاريخ انتهاء ، ولأنها غير معروفة ، يمكن للمشتري أيضًا نقل التذكرة إلى الآخرين" ، ويعتقد أن البطاقة يمكن أن تصل إلى 5.8 مليون مستخدم.
وأوضحت الجمعية أنه في كل عام ، باع إقليم باريس ما مجموعه 550 مليون ورقة ورقية ، وإدخال بطاقات جديدة يرجع إلى اعتبارات بيئية. "نأمل أن نقدم بطاقة مترو أنفاق جديدة لتحل محل البطاقة المغناطيسية الورقية السابقة ، وفقا لخصائص العملاء المختلفة ، لتلبية متطلباتهم." إن بطاقة مترو الأنفاق الجديدة ليست مرنة فحسب ، فهي توفر تكاليف الإنتاج ، ولكنها بأسعار معقولة نسبيا للمستهلكين. وبوجه عام ، فإن بطاقات النقل أرخص في الاستخدام من شراء تذكرة مترو أنفاق واحدة.
شركة ميهي متخصصة في الإنتاج جميع أنواع بطاقات إعادة الشحن RFID للمترو والحافلات ، surpermarket ، وصالة الألعاب الرياضية ، لديها أكثر من 18 عاما من الخبرة للحصول على بطاقات rfid الشركة المصنعة وأيضا التعاون مع بطاقة الحافلة الهند ، بطاقة الحافلة إيران ، رمز Kroea metro وهلم جرا مشروع كبير.
